Na jakich liniach potrzebne są viattole? I rozumiem, że to te białe elementy, które widać pod wycieraczkami? :)

To dlaczego w takim razie montuje się je w wozach z Kaczej? :)

Zasłyszałem, że AirShow ma być przeniesione z Radomia do Powidza i organizator chce wynająć kilkadziesiąt autobusów. Po pierwsze, trzeba było te ViaTOLL'e kupić ewentualnie wtedy do tych wybranych pojazdów. Po drugie nie jestem pewien czy przewóz autobusem miejskim na taką okoliczność jest w 100% zgodny z przepisami.

A czemu ma nie być zgodny z przepisami?
Jeżeli spełnia wymagania umożliwiające wypuszczenie autobusu na wynajem, to czemu nie:)

@Mateusz Halaburda
1. Na 245 nie jest potrzebny ViaBox, linia nie przejeżdża pod żadną z bramek. Jedynie na nockę pracowniczą, która jest łączona z 245, ale sama linia 245 opłatami nie jest objęta.
2. O wielu karach za jazdę bez ViaBox'a nie słyszałem, to pewne info?
3. Korzyści z ułatwionego dojazdu / zjazdu z linii 55 na pewno nie są warte montażu ViaBox'a we wszystkich pojazdach, więc argument nietrafiony.
4. Jeśli faktycznie każdy pojazd z ViaBox'em musi przejechać minimum raz w roku przez bramkę to już zupełnie głupota z tym montażem, bo okaże się że większość ViaBoxów po roku będzie wymagała wymiany czyli poniesienia na nowo kosztów zakupu.

@Michalbc
Co innego wynajem w granicach miasta, a co innego do Powidza. Autobus miejski służy do przewozu pasażerów w mieście. W przypadku przewozów międzymiastowych sprawa jest śliska i w razie kontroli mogą być problemy.
Nasze autobusy jeździły już do Bednar na AgroShow, ale nie znaczy to, że wszystko odbyło się w 100% zgodnie z prawem.
Chciażby problem z kołem zapasowym - nie jest ono wymagane w autobusie miejskim używanym w komunikacji miejskij lub podmiejskiej. Wynajem to co innego, więc koło zapasowe musiałoby być. Gdzie je umieścić?

Znajdź mi kierowcę który weźmie na siebie odpowiedzialność przewozu koła wewnątrz autobusu razem z pasażerami. Później znajdź mi policjanta albo inspektora ITD który powie, że "nic się nie stało, może Pan jechać dalej z kołem zapasowym w przedziale pasażerskim".
Na koniec napisz jak poszukiwania

A po co taki 1069 miałby przez bramkę przejeżdżać?? tylko dlatego, że musi? lepiej zapakować wszystkie viatole do osobówki i jednym autem ze wszystkimi urządzeniami przejechać pod bramką raz w roku
A odnośnie koła zapasowego, to takie koło musi być zamocowane, a nie leżeć tak sobie, pewnie jeszcze firanki taki autobus musi posiadać, apteczkę, no i TACHOGRAF panowie, jak wiemy Solarisy takich nie posiadają, a starych MAN-ów i Neoplanów nie puszczą tak daleko, bo może dojadą, ale z powrotem nie wiadomo

Podpisuję się pod tym komentarzem.
Słyszałem, że jedno urządzenie to koszt 100 zł.
Jest to kaucja zwrotna, więc koszt do wszystkich autobusów wynosi .... 32 tysiące tylko? I to w przypadku gdy nie są używane, czyli nie jeżdżą pod bramkami.

a i zeby byla janość- tez byłem przeciwny takiemu rozwiazaniu- jak sie o tym dowiedziałem 2 miesiace temu to nie mogłem powstrzymać sie od śmeichu :) Te kilka wozow co miało VaiBoxy do tej pory zupełnie wystarczało.

Ad 1. Ale nie zmienia to faktu, że z linii komunikacyjnych tylko 53 wymaga przejazdu przez bramki. 245 nie podchodzi pod opłaty.
Ad 2. Najpierw było wiele, później kilka, teraz zaledwie 4 kary.
Ad 3. Jeśli to było powodem to był on fatalnie niskich lotów...
Ad 4. Chyba nie wiesz, więc Cię uświadomię, że na 55 ZTM postawił wymóg wozów z biletomatem już dawno temu. Bez biletomatów pojawiają się tam tylko dolewki przed i po nocce. Co z resztą wozów (tych które nie mają biletomatów i nie jeżdżą na nockach)?
Poza tym zapominasz, że na trasie linii 55 nie ma bramek ViaToll'a a jedynie w Swarzędzu na ul. Poznańskiej. Jeśli ma się tam pojawić nasz autobus to tylko na wypadek dojazdu do pętli Zalasewo (i to nie koniecznie bo przecież można jechać przez Browarną i Kobylepole). Poza tym większość wyjazdów/zjazdów na/z 55 odbywa się do/z końcówki Rataje Dworzec.
Co do 53, to z Twojego wpisu można jedynie wywnioskować, że MPK samo sobie dołożyło pracy, bo teraz trzeba będzie przypilnować żeby każdy krótki wóz z biletomatem przynajmniej raz przejechał się na 53. Nie pojmuję sensu takiego działania.

Dzięki takiemu działaniu nie ma właścicieli na autobusach, bo ten dziś musi jechać tu, a ten tam. No i prowadzenie bezsensownej dokumentacji, którą pewnie trzeba trzymać w archiwum 10 lat. Paranoja.
Proponuję skończyć tę dyskusję. Powiem tylko, że gdyby była to prywatna firma to nikt nie zamrażałby takich pieniędzy w coś z czego się nie korzysta.
Ale jak miasto daje, to trzeba wydać.

Mateusz lubi ciągnąć temat, zachęca do dyskusji i ciągnie za język, a nie każdy z nas może powiedzieć dosłownie co o tym myśli.