MAN Lion's City NL313 LE CNG Tide Bergen
14390
14383
14382
14381
14008
13827
13469
13468
13386
13150
13149
13148
13147
12604
12531
12448
12447
12446
12429
12241
11789
11788
11787
11741
11740
11678
11677
11626
11596
11432
11399
11360
11353
11352
11351
11169
11168
11167
11121
11120
11119
11096
11095
11094
11093
11092
11091
11090
11089
11088
11078
11012
10713
10711
10710
10633
10632
10631
10630
10578
10321
10320
10319
10318
10317
10297
10296
10295
10294
10271
10187
10157
10156
10154
9908
9907
9900
9899
9898
9897
9886
9880
9877
9875
9874
9873
9872
9871
9870
9856
9855
9854
9853
9852
9851
9850
9848
9845
9844
9629
9628
9627
9626
9586
9585
9584
9583
9574
9573
9572
9565
9563
9561
9560
9559
9558
9547
9546
9545
9544
9543
9542
9541
9540
9539
9538
9537
9505
9504
9503
9502
9501
9500
9499
9498
9497
9496
9114
9113
9112
9111
9110
9109
9108
9107
9106
9105
9104
9103
9102
9101
9100
9099
9091
9090
9089
9085
9022
8854
8853
8852
8851
8837
8836
8835
8726
8723
8722
8721
8637
8586
8585
8487
8483
8482
8481
8475
8474
8429
8348
8346
8307
8306
8305
8289
7926
7925
7924
7910
7895
7894
7868
7867
7864
7863
7861
7860
7859
7858
7857
7856
7855
7854
7853
7833
7832
7831
7800
7799
7784
7692
7691
7690
7642
7641
7540
7539
7538
7537
7536
7433
7409
7410
7402
7401
7300
7272
7273
7268
7131
7078
7079
7080
7065
7062
7063
7064
7049
6873
6872
6845
6843
6842
6841
6567
6566
6565
6564
6563
6562
6561
6560
6559
6558
6557
6556
6555
6514
6513
6509
6450
6449
6448
6447
6446
6445
6444
6331
5897
5869
5846
5842
5706
5580
5554
5530
5529
5195
5194
5180
5179
5178
5177
5176
5175
5165
5158
5150
5149
4974
4973
4914
4913
4912
4911
4781
4780
4779
4778
4764
4763
4637
4628
4627
4626
4625
4624
4623
4587
4496
4495
4446
4142
4141
4082
4081
4080
3722
3463
3359
3358
3357
3356
3253
3252
3251
3250
3242
3110
3109
3102
3062
2999
2998
2997
2995
2994
2993
2988
2987
1824
1753
1735
1631
1630
1629
1620
1619
1618
1617
1616
1614
1613
1606
1605
1604
1603
1602
1587
1586
1585
1584
1583
1581
1561
1558
1556
1555
1554
1553
1552
1551
1550
1527
1524
1513
1512
1511
1510
1509
1508
1507
1505
1504
1503
1502
1501
1500
1499
1498
1497
1495
1494
1493
1492
1491
1485
1408
1407
1397
1395
1394
1393
1392
1390
1389
1388
1387
1386
1385
1375
1374
1373
1372
1371
1353
1352
1351
1350
1333
1332
1331
1314
1313
1312
1311
1310
1299
1296
1114
1113
1112
1108
836
833
832
831
830
829
767
759
681
680
679
678
677
676
560
559
558
557
556
552
548
547
544
543
542
541
540
539
538
537
474
424
423
422
421
420
419
418
417
416
415
414
413
412
411
410
409
408
407
406
405
404
403
402
401
400
398
397
396
395
394
393
392
391
390
389
388
387
386
385
384
383
266
265
264
263
262
261
260
259
258
257
256
255
254
253
252
Informacja o zdjęciu
Opis
Pulpit gazowca.
Odsłony
5705
Ocena
Autor
Mirek Nader
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
81.24 KB (800 x 533 px)

Komentarze
Konsola środkowa z zegarami jest rewelacyjna. Reszta pulpitu nie zachwyca, ale ten centralny panel jest super. Wszystko co najważniejsze jest na wierzchu - prędkościomierz, obrotomierz (konkretny a nie gówno jak w VDO), temperatura, paliwo, ciśnienie. Nie trzeba przyciskać jakiegoś pstryczka 5 razy żeby uzyskać potrzebne informacje.
Jak fachowo nazywa się hamulec, który tutaj załącza się tym żółtym przyciskiem z literką H?
U nas funkcjonuje nazwa "przystankowy".
A skąd ta nazwa? Na przystanku hamulec załącza się automatycznie przy otwarciu drzwi, prawda? A rozłącza po ich zamknięciu? Pytam się o ten przycisk, bo w MPK w każdym wozie jest ten hamulec, ale w innej formie, tylko nurtuje mnie, jak to się faktycznie nazywa, żeby ewentualnie dojść po nazwie (rzekomo google wszystko wiedzą), jak to działa i dlaczego to jest w ogóle zamontowane w autobusie. A jak nie tu pytać, to gdzie? :)
Nazwa może być myląca bo "hamulec przystankowy" służy do unieruchomienia pojazdu nie tylko na przystanku ale w dowolnym momencie, np. podczas oczekiwania na zielone światło.
Hamulec ten może być uruchomiony na trzy sposoby:
1. W momencie dania przyzwolenia na otwarcie drzwi przez kierowcę.
2. W momencie otwarcia dowolnych drzwi.
3. Poprzez uruchomienie z pulpitu (w naszych MPK-owskich dźwignią na pulpicie, a na powyższym zdjęciu żółty przycisk).
Zwolnienie hamulca następuje po naciśnięciu pedału gazu o ile:
1. Przyzwolenie zostało dezaktywowane.
2. Drzwi są zamknięte.
Hamulec przystankowy działa tak jak hamulec postojowy (odpowiednik ręcznego w samochodzie osobowym, tylko uruchamiany pneumatycznie a nie za pomocą linki) z tą różnicą, że hamuje mniejszą siłą, czyli zużywa mniej powietrza a co za tym idzie wydłuża żywotność sprężarki pneumatycznej.
Ponadto, po jego uruchomieniu skrzynia biegów przechodzi w tryb neutralny bez przełączania przycisków na panelu "DNR", co jakimś stopniu obniża zużycie paliwa, gdyż skrzynia "nie ciągnie" podczas postoju pojazdu. Tak przynajmniej z definicji, bo w starszych wozach niejednokrotnie czuć siłę ze strony układu napędowego, ale nie wiem czy to kwestia niedomagania, czy starszej konstrukcji, która być może kiedyś nie miała tej funkcji.
Co do samej nazwy to nie zdziwiłbym się, gdyby się okazało że oficjalnie brzmi ona w stylu "hamulec postojowy o zredukowanym ciśnieniu działania" czy coś w tym stylu. Od producenta po użytkownika funkcjonuje jednak powszechnie termin "hamulec przystankowy".
W starych MAN-ach jest to tak rozwiązane, że skrzynia rozłącza się gdy dźwignia jest załączona, gdy się dźwignie cofnie, skrzynia już ciągnie, lecz hamulec nadal trzyma, po lekkim naciśnięciu pedału gazu hamulec puszcza. Ja zawsze gdy zaciągam przystankowy, zwalniam dźwignię na krótko przed ruszeniem, oczywiście w starym typie.
Większość kierowców jednak robi odwrotnie.
O tym nie wiedziałem, starymi MANami nigdy nie dane mi było jeździć. W nowych wozach dźwignię załącza się i od razu cofa - rozłączenie skrzyni pozostaje aktywne.
Dziękuję za wyjaśnienie. :)
Tylko dodam, że hamulec przystankowy nie służy jako hamulec ręczny, i gdy jest załączony przystankowy nie wolno opuszczać stanowiska kierowcy. Niektórzy się o tym przekonali na własnej skórze.
To prawda - wychodząc z kabiny BEZWZGLĘDNIE należy uruchomić hamulec postojowy. Poza tym przystankowy (z uwagi na to, że hamuje mniejszą siłą) może okazać się niedostatecznie skuteczny na stromym odcinku drogi, ale mnie w poznańskich warunkach nigdy nie zdarzyło się, aby nie dał rady.
A zapomniałem o jednym, jest jeszcze inny sposób uruchomienia hamulca przystankowego, np. w 1069, kto wie jaki?
pewnie dłuższe przytrzymanie pedału hamulca, albo jak u nas w Alpino - włączenie ciepłego guzika, a później jego wyłączenie.
Tak, trochę głębsze wduszenie hamulca nożnego, po zatrzymaniu autobusu.