Tatra RT6 MF06AC #409
14151
14042
13211
11575
10654
10653
10378
9576
9025
8966
8948
8895
8777
8572
8563
8298
8297
7999
7143
Informacja o zdjęciu
Opis
Dziesiąta, i jak na razie ostatnia zmodernizowana Tatra.
Odsłony
2961
Ocena
Miejsce wykonania zdjęcia
Plac Bernardyński
Data wykonania
10.04.2015
Autor
Mirek Nader
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
117.35 KB (800 x 533 px)
Komentarze
Od strony prawej środkowy człon już ma pękniętą powłokę lakierniczą.
Gwarancja jest?
Tego nie wiem ale też nie wygląda to jakby było po kolizji. A jak nasi lakiernicy prysną to będzie jeszcze gorzej wyglądała.
Ja bym zapytał dlaczego nie zmontowano w nich klimy dla pasażerów? W tramwajach modernizowanych obecnie dla Gdańska klima jest montowana, jednak da się, nawet w starociach.
Klapy dachowe każda inaczej, niektóre niedomknięte, w środku trzeszczy i sprawia wrażenie bardzo niskiej jakości, dodatkowo ta brzydka proteza wyglądająca po prostu źle, no i wspaniała okrągła tarcza do kwadratowego designu pojazdu, czyli estetyka made in Poznań.
Panowie, jakieś plusy proszę, mniej narzekań
Nie mogę wyjść z podziwu dla tego kto wymyślił, żeby dołożyć przednie skrzydło rodem z aut wyścigowych do tramwaju. Nie widzę zastosowania dla tego, poza zepsuciem estetyki pojazdu, no ale może ktoś bardziej ogarnięty w sprawach szynowych wie, czy ma to czemuś służyć?
"Spojler z RT6N1"
+30 do szpanu w korku za Traminem, +80 do spychania PKSowych Setr na Rondzie Rataje, +100% do prędkości maksymalnej, +200 do wytrzymałości, +100% do odstraszania żuli, +10% szans na spotkanie kontroli biletów.
ELEMENT KOLEKCJONERSKI, potrzebny do zdobycia trofeum "potrafię totalnie spieprzyć każdy wóz"
Panie Mirku, tyle plusów wystarczy?
Może być.
W tym roku spodziewamy się kolejnych 4 sztuk takich Tatr, oraz jednego Moderusa Beta, tylko czy on nie będzie bardziej unowocześniony?
Coś o dwukierunkowych Betach słyszałem.
Jakiś plus? Podobno mniej się psują. Czy jednak nie?
Tak samo jak poprzednie po tym, jak Modertrans się nimi zajął, czyli prawie wcale.
Jeden z minusów to osłona wózków - mogli ją zastąpić plastikiem a same wózki też sprawiają wrażenie "ciężkich". Jeżeli jedzie Tramino czy Combino w tunelu na Franowo prawie nie słychać stukotu na spawach a podjeżdża Tatra i od razu dźwięk jest słyszalny.