MAN NL283 #1069

13985 13403 13385 13002 12986 12892 12542 12511 12470 11421 11390 11387 10897 10289 9605 8321 8319 8271 8258 8124 7944 7792 7787 7694 7344 7200 7168 7060 6718 6671 6281 6113 6112 5955 5618 5617 5391 5390 5352 5191 5173 5172 5005 4989 4931 4930 4877 4876 4875 4874 4817 4815 4814 4813 4812 4811 4810 4809 4807 4806 4801 4800 4799 4739 4738 4737 4736 4734 4727 4660 4655 4654 4617 4494 4493 4492 4434 4400 4384 4345 4344 4335 4322 4318 4280 4279 4234 4158 4150 4148 4139 4138 4137 4047 3887 3827 3725 3601 3561 3560 3446 3392 3337 3328 3327 3267 3116 3064 3063 2834
MAN NL283 #1069
Poprzedni Poprzedni  
Pobierz
Dalej Dalej  
2656 2655 2602 2493 2434 2433 2432 2431 2423 2206 2196 2119 1990 1919 1829 1636 1562 1535 1534 1516 1483 1430 1398 1368 1367 1240 1226 1191 1080 1076 1075 1074 1040 946 945 894 891 890 879 855 853 747 694 652 352 349 341 231 189 77 67 54

Informacja o zdjęciu

Opis
26.08.2012r pętla os. Kopernika. Wyprzedźmy fakty o 7 dni. Miało być do os.Rusa Szpital, niestety linię A pokrojono w plasterki, z os. Rusa Szpital pojedzie 97 po trasie A, do Ronda Rataje, dalej na rower, bo tam jest wypożyczalnia :P, do Kaponiery i na 45, bardzo szybkie połączenie.Tym razem nie dość, że pojedziemy trzema pojazdami, zamiast jednym, to zatrzymamy się na wszystkich przystankach, zamiast na co drugim, ale cóż, współczucia dla tych co korzystali z linii A na dłuższym odcinku.
Odsłony
3143
Ocena
Autor
Mirek Nader
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
112.43 KB (800 x 533 px)

JoomJComments

Komentarze  

# Przemo 2012-08-27 18:50
a

Ta zmiana to skandal. Linia tranzytowa łącząca osiedla na których nie ma tramwaju(nie każdy mieszka w polu za M1) zostaje zastąpiona przez dwie linie które są kompletnie bez sensu. Jedyny cel tej idiotycznej, kretyńskiej i debilnej decyzji to chyba wyciągnięcie jak największej kasy z pasażerów. Teraz można było się przejechać np. z Żegrza na os. Kopernika za 3,40 po zmianie może nie starczyć 4zł. Argumentacja ZTM o rzekomych korkach za dwa miesiące jest kompromitacją tej instytucji i po prostu musi ktoś za to beknąć prędzej czy później. Liczę na to że szczęśliwi na ogół z życia Poznaniacy po powrocie z urlopów pokażą co o tym myślą i linia wróci błyskawicznie na swoje należne na sieci miejsce.
# Przemo 2012-08-27 18:54
a

Jeszcze jedno, najgorsze co może być to tworzenie takich precedensów. Za chwilę 69 też zostanie podzielone na dwie. Później 74, 93 i tak pewnie jeszcze kilka linii szło by wymienić. Po prostu trzeba przeciwko temu protestować w każdy możliwy sposób bo teraz zabierają dogodne połączenie na Marcelinie i Ratajach a za chwilę na Winogradach itd. Ci co teraz są za taką zmianą odnośnie A za chwilę mogą zostać brutalnie sprowadzeni na ziemię jak przestanie jeździć "Ich" linia.
# Mauritz 2012-08-27 22:34
^^

Przemo, ale puszczenie A przez zwężony prawdopodobnie Most Dworcowy, zamkniętą Kapo, nie wyjdzie na dobre punktualności. Ja rozumiem żal mieszkańców Rataj, ale też decyzja ZTM mnie nie dziwi. Zdaje się że pan Mirek pisał jakiś czas temu, kiedy miał popołudniową zmianę na A, że wyjechał z Kopernika już następnym kursem, a z powrotem był 70 czy 80 minut w plecy - to było podczas remontu Bukowskiej. Ile zatem musiałyby wynosić przerwy postojowe żeby A jako tako jeździł? 40 min na Kopernika i 20 na Rusa? Mnie trochę dziwi uruchomienie linii 45, jakby 63 nie mógł jechać Górczyn-Ściegiennego-Promienista-Jugosłowiańska-Bułgarska i dalej po swojej trasie. Wtedy "wypada" przystanek Taczanowskiego, ale za to 63 zatrzymywałby się na Trębackiej i Jugosłowiańskiej - bliżej os. Kopernika. Trasa wychodzi dłuższa o 2 minuty, a zaoszczędzone wozy z 45 można puścić na np.50, albo wzmocnić 63 i 69.
# Przemo 2012-08-27 23:07
a

Mauritz - to był czas kiedy remont odbywał się nie tylko na Bukowskiej ale i na Bułgarskiej, do tego doszedł remont Roosevelta i przekierowanie ruchu na Al.Niepodległości...co skutkowało korkiem na Królowej Jadwigi który..pogłębiał się przez zator na Ratajach..a ten zator miał miejsce ponieważ na Śródce Aquanet robił kolektor. Jakby tego było mało na Kurlandzkiej powstawały kosmiczne zatory z powodu przebudowy wiaduktu na Chartowie! Przy okazji potrafił napadać śnieg i 200 minut spóźnienia bywało normą....Teraz mamy szeroką Bułgarską, na Bukowskiej bus-pasy, Al. Niepodległości tylko w jedna stronę (mniej zakorkowaną) a w drugą przez Dworcowy(przebudowa nie spowoduje obniżenia przepustowości bo i tak będą dwa pasy w stronę Łazarza ze względu na remont Kaponiery). Na Ratajach nie dzieje się obecnie nic więc pozostają tylko codzienne korki w których tkwią wszystkie autobusy jeżdżące przez Śródmieście. Brak logicznej argumentacji ze strony ZTM jest tak naprawdę NAKAZEM jazdy dodatkowo uruchomioną linią 18 oraz celem finansowym z cyklu "odbijajcie więcej biletów". Jak już napisałem za chwilę kolejne linie będą w ten sposób cięte. A w to że linia wróci za póltora roku..ekhem nie skomentuje tych bredni wygadywanych przez p. Kupsia.
# Przemo 2012-08-27 23:12
45 czy jak to ma się zwać

Odniosę się do Twojej propozycji jeszcze odnośnie 63 które miałoby zastąpić 45. Otóż nie da się skręcić z Jugosłowiańskiej w Promienistą w lewo. Prawoskręt zdaję się też idzie przez Junacką więc odpada;)
# Mirek Nader 2012-08-28 15:17
...

Może taki wariant byłby godny zastanowienia. na tą chwilę 45 z Kaponiery mógłby jechać św.Marcin, Kościuszki, Kazimierza Wielkiego, Kórnicka do Ronda Rataje, powrót po obecnej trasie. Przystanek Kościuszki bardzo przydatny z powodu braku tramwajów na tym odcinku, Izba Rzemieślnicza, Stary Browar, Kazimierza Wielkiego itd.Co daje nam dowózka do Kaponiery teraz? Jak z Kaponiery można tylko jechać z powrotem tylko, a dalej?
Lub wersja do Ratajczaka (by dowieźć pasażerów do centrum) do PKSu i powrót przez Most Dworcowy.
# Przemo 2012-08-28 16:43
a

Panie Mirku konstruktywnie bardzo przez Kościuszki ale to nie przejdzie zapewne. Jedno jest pewne. Wersja lansowana przez ZTM doprowadzi do likwidacji zarówno 45 jak i 97 z powodu niziutkiej frekwencji. Tymczasem już we wrześniu na Królowej Jadwigi nie będzie można się dostać do linii 6 13 i 18. Dzisiaj jechałem A z Oświecenia na Marcelińską. Rano to wiadomo że jest dużo ludzi ale nie sądziłem że aż taki tłok będzie(U12-1616 7:17 z Oświecenia). Z powrotem wszystkie siedzące zajęte w przegubowym Solarisie 1817 od Szpitalnej do Oświecenia(ok.15-tej). Jak można zlikwidować linię z tak dobrą frekwencją - nigdy tego nie zrozumiem i zastanawiam się czy jeszcze kiedyś będę potrafił "na trzeźwo" ocenić działalność ZTM.
# Mauritz 2012-08-28 17:42
^^

@Przemo: przyznaję Ci rację, faktycznie nie ma skrętu w lewo z Jugosłowiańskiej w Promienistą. Z tego co piszesz - jak rozumiem jako mieszkaniec Rataj masz dobry ogląd - wynika że po zmianie taryfy A na normalną jeździ nią całkiem sporo ludzi. Rzeczywiście ZTM nie powinien likwidować tego połączenia.

Ocena zdjęcia

Proszę się najpierw zalogować...
 

W celu zapewnienia Państwu najlepszych doświadczeń online ta strona wykorzystuje pliki cookie.

Korzystając z naszej strony internetowej zgadzasz się na korzystanie z plików cookie.

Ok, rozumiem