Wnętrze - widok na tył.

Trzeba przyznać, że układ napędowy nowego MANa zajmuje z tyłu mało miejsca (najważniejsze, że wyeliminowano to tragiczne podwyższenie dla ostatnich foteli przy szybie przed wieżą), zwłaszcza, że zabudowany jest także pomocniczy napęd EfficientHybrid. To wszystko z pewnością za sprawą nowego 9-litrowego silnika D1556 (choć akurat w tym wozie zamontowana jest gazowa wersja - E1856), który jest mniejszy i lżejszy i jest pewnym uzupełnieniem pomiędzy seriami D0836 i D2676 pod względem pojemności. Silnik odchudzono m.in. dzięki plastikowej misce olejowej oraz poprzez wyeliminowanie systemu recyrkulacji spalin (w skrócie EGR). Ciekawe, jak będzie się sprawdzał w praktyce i czy będzie emitował tak wspaniały odgłos, jak np. jednostki w komornickich Lion'sach (zwłaszcza w 7001-7003).