Ten pojazd nie do końca jest klasyczną hybrydą. O ile w pełnoprawnej hybrydzie silnik elektryczny bezpośrednio przenosi napęd na oś, o tyle w przypadku takiej hybrydy jak ta, mówimy raczej o swego rodzaju równoległym urządzeniu wspomagającym silnik spalinowy, który normalnie jest połączony ze skrzynią biegów, a następnie przez wał z osią. Wrócimy z pewnością do tematu przy zdjęciach hybryd Mercedesa i MANa. W międzyczasie można zobaczyć i przeczytać, jak działa tradycyjny autobus hybrydowy z napędem szeregowym: http://poznanskie-autobusy.pl/pl/technika/solaris-urbino-12-hybrid-pz-252ny-10367

Sercem tej 13-metrowej Scanii jest 9-litrowy, 5-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 235kW (320KM), który jest przystosowany do tankowania różnych alternatywnych biopaliw. Widać było, że u tego producenta mocno postawiono strategię związaną z ekologią na biopaliwa i gaz.